10 BIKEWAY BARU TERBAIK AMERIKA 2018

sewa sepeda

Sejak pertama kali kami memulai tampilan tahunan kami di bikeways baru yang bagus lima tahun yang lalu, kami telah memperhatikan evolusi yang sedang berlangsung. Pertama, infrastruktur sepeda terus berjalan dari kota-kota besar ke kota-kota kecil dan komunitas. Selanjutnya, jaringan menjadi lebih terhubung – lebih lengkap. Selain itu, infrastruktur sepeda telah menjadi lebih bermanfaat, lebih indah, dan lebih ramah bagi segala usia dan kemampuan. Kami melihat penggunaan ruang yang kreatif, struktur inovatif, dan strategi yang bertujuan untuk membangun komunitas yang lebih sehat. Akhirnya, langkah masyarakat bergerak dari solusi sementara yang murah untuk menciptakan pemisahan, ke struktur yang lebih permanen yang membuat mobil dan sepeda terpisah. Kami bangga dan senang dengan daftar ini, terutama karena ini menggambarkan betapa beragamnya infrastruktur untuk melayani kelompok orang dan tempat yang sama-sama beragam. sewa sepeda
Jalan raya ini dipilih untuk elemen desain dan inovasi mereka. Apa pun yang merupakan yang pertama untuk kota atau wilayah itu menonjol bagi kami. Kami juga mempertimbangkan tujuan unik, dan benar-benar menyukai apa pun yang menghubungkan suatu komunitas. Seperti biasa, kami adalah penggemar besar pemisahan trotoar dan apa pun yang tidak hanya membuat orang lebih aman, tetapi juga membuat mereka merasa lebih aman. sewa sepeda murah
Kami juga senang memasukkan dua kota Kanada dalam daftar ini, dan akan terus memperluas peta BNA kami dengan data dari teman-teman kami di utara.

  1. Seattle, Washington
    Pusat kota Seattle melihat beberapa jalur sepeda baru yang dilindungi dibangun tahun ini. Salah satu proyek tersebut, yang dibuka pada bulan Februari, berada di 2nd Avenue, dan bertindak sebagai penghubung untuk beberapa jalur yang dilindungi lainnya. Bikeway baru mencakup tiga sinyal baru di Belltown, yang membantu orang melintasi 2nd Avenue. Ada juga upgrade ke 11 sinyal lain, pekebun beton dengan sandaran kaki, dan menaikkan penyeberangan jalan masuk. Semua ini dibuat untuk rekor penumpang di wilayah ini tahun ini, dengan peningkatan 34% dari 2017, dan peningkatan 380% dari 2014.

Slot teratas kami dianugerahi untuk memiliki pemisahan beton penuh di samping berbagai struktur khusus sepeda yang inovatif. Kami menyukai bahwa itu dibangun dari proyek demonstrasi yang sukses yang memulai debutnya pada tahun 2014, dan bahwa pelajaran dari demonstrasi 2014 menyebabkan revisi desain dan teknik pemisahan yang lebih maju. Keberhasilan demonstrasi juga langsung mengarah ke instalasi permanen, menggandakan panjang proyek asli. Koridor menyediakan koneksi jaringan ke tiga proyek jalur sepeda terlindungi lainnya yang masuk ke pusat kota. Proyek ini adalah contoh dari kemajuan menuju jaringan yang benar-benar lengkap. pondok sepeda